विकास धाराएँ: इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जर को रूसी निवासियों की सहमति के बिना आंगन में स्थापित किया जाएगा

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जर (इसके बाद इस रूप में संदर्भितईवी चार्जर) उनके निवासियों की अनुमति के बिना घरों के बगल में रखा जाएगा।रूसनिर्माण मंत्रालय इस संभावना का अध्ययन कर रहा है,pके द्वारा《इज़वेस्टिया》। अब इसके लिए मालिकों की आम बैठक के निर्णय की आवश्यकता है।रूसी डीघरों के निर्माण चरण में पहले से ही ऐसे चार्जिंग स्टेशनों को स्थापित करने के लिए Evelopers की भी आवश्यकता हो सकती है।रूसी ईXperts को डर है कि इस मामले में सभी निवासियों को अपनी कारों को चार्ज करने के लिए भुगतान करना होगा। विशेषज्ञों का कहना है कि विशेष मीटर के साथ स्टेशनों को लैस करके इससे बचा जा सकता है, जिसके अनुसार इलेक्ट्रिक कारों के मालिक चार्ज के लिए भुगतान करेंगे।

असीम

रूसी एमAnagement कंपनियां स्थापित करने का अधिकार प्राप्त कर सकती हैंEव्याख्यान वाहनCहंगामाSनिवासियों और संपर्क के बिना पार्किंग स्थल और आस -पास के क्षेत्रों में tations (ECS)PowerSऊपर सेOrganizations (RSO)। इस मुद्दे पर काम किया जा रहा हैरूसनिर्माण मंत्रालय, आवास और सांप्रदायिक सेवा क्षेत्र में विभाग से उद्यमों के लिए एक पत्र के अनुसार।《इज़वेस्टिया》दस्तावेज़ की एक प्रति की समीक्षा की। इसके अलावा, डेवलपर्स को स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती हैइवअभियोक्ता आवासीय इमारतों के निर्माण के चरण में।

 अब रूस में ऐसे स्टेशनों की कमी है, इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को विशेष रूप से उनकी तलाश करनी है, इस पर निर्भर करते हुए अपने मार्गों की योजना बना रहे हैं, एडिसन टेक्नोलॉजीज के संस्थापक और सीईओ मिखाइल क्रापिवनॉय ने कहा। जून में,रूसउद्योग और व्यापार मंत्रालय ने घोषणा की किat 2023 के अंत में, इसे 659 स्थापित करने की योजना हैइवचार्जर स्टेशन 32 क्षेत्रों में कारूसजो हैअस्तित्वed 4.4 हजारइवचार्जर स्टेशन, लेकिन उद्योग के प्रतिनिधियों ने 18 हजार चार्जर्स की आवश्यकता का अनुमान लगाया .

 The ईवी चार्जर स्टेशन, एक पार्किंग में स्थित है या घर के बगल में आंगन में, यह सबसे सुविधाजनक है निवासियों के लिए, इरीना बुल्गाकोवा, हाउसिंग एंड कम्युनल सर्विसेज कमीशन ऑफ द पब्लिक काउंसिल के तहत कहती हैंरूसनिर्माण मंत्रालय। लेकिन अब की स्थापनाईवी चार्जर स्टेशन ऐसे स्थानों में अनुमोदन की आवश्यकता होती है।

 के उपाध्यक्ष के अनुसाररूसराष्ट्रीय आवास कांग्रेस, अलेक्जेंडर गूरीलेव, घरों में ऐसे स्टेशनों को स्थापित करने की प्रक्रिया को सरल बनाना एक सकारात्मक पहल है। लेकिन जगह होनी चाहिए ईवी चार्जर स्टेशनऔर सेट करें शक्तिद्वाराप्रबंधन कंपनियां , वह कहा.

"अन्यथा, अपार्टमेंट में बिजली की आपूर्ति के साथ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं,"विशेषज्ञ ने कहा।

 इरीना बुल्गाकोवा ने कहा कि वर्तमान में तकनीकी और कानूनी मानकों पर काम किया जा रहा है। विशेष रूप से, स्थापना प्रक्रिया में किस तरह की भागीदारी प्रबंधन कंपनियां लेगी, जो स्टेशनों का उपयोग करने में सक्षम होगी - हर कोई या केवल घर के निवासियों, कैसे की लागत का भुगतान करने के लिएबिजली.

 अलेक्जेंडर याकूबोव्स्की, एक सदस्यरूसनिर्माण और आवास और सार्वजनिक उपयोगिताओं पर राज्य ड्यूमा समिति ने कहा कि यदि डेवलपर्स को जगह देने की आवश्यकता हैईवी चार्जर स्टेशन जब घरों का निर्माण,ईवी चार्जर लागतशामिल होंगेप्रति वर्ग मीटर की लागत में। हालांकि, अपार्टमेंट की अंतिम कीमत में यह एक अत्यंत महत्वहीन लागत आइटम है, डिप्टी ने कहा।

《इज़वेस्टिया》के लिए एक अनुरोध भेजा रूस पहल पर टिप्पणी करने के अनुरोध के साथ निर्माण मंत्रालय।

 एईवी चार्जर स्टेशन हर अपार्टमेंट बिल्डिंग के बगल में दिखाई देना चाहिए, लोकप्रिय फ्रंट एनालिस्ट पावेल स्क्लाइंचुक कहते हैं। का एक सुलभ नेटवर्क हैईवी चार्जर स्टेशन लोगों को अधिक पर्यावरण पर स्विच करने के लिए नेतृत्व करेगा कारें.

 स्थापित कर रहा है ऐसा प्रकार काईवी चार्जर स्टेशन आवश्यक है, क्योंकि अधिक से अधिक लोग स्विच कर रहे हैंबिजली की कार,द्वारा कहा गयाअलेक्जेंडर इवसेव, एक सदस्यरूसनिर्माण मंत्रालय के तहत सार्वजनिक परिषद। इसी समय, बिजली के लिए भुगतान करने के मुद्दे को हल करना आवश्यक हैजो निवासियों को लागत को कंधे देने के लिए मजबूर नहीं करता है, उसने जोर दिया।

 "यह तार्किक होगा यदि ऐसे स्टेशनों की स्थापना का भुगतान इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों द्वारा किया जाएगा, औरईवी चार्जरऑपरेटर उन्हें स्थापित और सेवा करेंगे,"अलेक्जेंडर गरीलेव का मानना ​​है।"इसके अलावा, बिजली मीटर को स्टेशनों पर स्थापित करने की आवश्यकता है ताकि कार मालिक चार्जिंग के लिए भुगतान कर सकें।

 एक अलग इलेक्ट्रिक प्रत्येक चार्ज के लिए मीटर स्थापित किया जाना चाहिएr और भुगतान किया गया एक क, द्वारा कहा गयासर्गेई कोलुनोव, एक सदस्यरूसनिर्माण और आवास और उपयोगिताओं पर राज्य ड्यूमा समिति। तबप्रत्येक निवासियों के पास एक इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने का अवसर होगा, उन्होंने समझाया।

 सभी संभावित जोखिमों को कम करने के लिए, एक मीटर की अनिवार्य स्थापना के लिए प्रदान करना आवश्यक हैईवी चार्जर स्टेशन अपने कमीशनिंग से पहले, अलेक्जेंडर इवसेव पर जोर दिया।

 "यदि इन सभी मुद्दों को ध्यान में रखा जाता है, तो यह विचार ध्वनि है, दोनों पर्यावरणीय दृष्टिकोण से और विद्युत परिवहन के विकास के दृष्टिकोण से,"विशेषज्ञ निश्चित है।

 इरीना बुल्गाकोवा कहती हैं कि घरों में विभिन्न क्षमताओं के स्टेशनों को रखने के लिए नियमों के लिए भी आवश्यक है।

 इस तथ्य के बावजूद कि इलेक्ट्रिक कारों को दस से अधिक वर्षों से बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया है, कार चार्जिंग स्टेशनों के लिए कोई सामान्य मानक नहीं है, सर्गेई कोलुनोव ने कहा। दोनों स्टेशन स्वयं और कनेक्टर निर्माता से निर्माता तक भिन्न होते हैं। चार्जिंग टाइपोलॉजी के अनुसार, धीमी (6 किलोवाट तक की शक्ति), मध्यम (7 से 22 किलोवाट तक), फास्ट (50 से 100 किलोवाट), अल्ट्रा-फास्ट (100 किलोवाट या उससे अधिक) हैं।

मिखाइल क्रेपी के अनुसार, धीमी गति से चार्जिंगइलेक्ट्रिक कार के लिए लेगालगभग आठ घंटे - यह बैटरी के लिए अधिक हानिरहित है।Sओमेबिजली की कारनिर्माता कहते हैं कि यदि रखरखाव साथ तेज़इवचार्जर बार-बार,इलेक्ट्रिक वाहन's बैटरी क्षतिग्रस्त होने की अधिक संभावना है। उन्होंने कहा कि तेजी से चार्जर्स के माध्यम से लगातार चार्ज करना उचित नहीं है।

«Известиями» समाचार ： https: //iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-homan-soldatov/toki-haradki-laktrokarov-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakilt-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakh-vorakilt-vorakh-vorakh-vorakilt-vorakh-vorakh-vorakh-soglasil-
： Мария перевощикова द्वारा
Роман солдатов