विकास धाराएँ: इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जर रूसी निवासियों की सहमति के बिना आंगनों में स्थापित किए जाएंगे

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जर (इसके बाद इस रूप में संदर्भितईवी चार्जर) उनके निवासियों की अनुमति के बिना घरों के बगल में रखा जाएगा।रूसनिर्माण मंत्रालय इस संभावना का अध्ययन कर रहा है,pद्वारा प्रकाशित《इज़वेस्टिया》. अब इसके लिए मालिकों की आम बैठक के निर्णय की आवश्यकता है।रूसी डीडेवलपर्स को घरों के निर्माण चरण में पहले से ही ऐसे चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।रूसी ईविशेषज्ञों को डर है कि इस मामले में सभी निवासियों को अपनी कारों को चार्ज करने के लिए भुगतान करना होगा। विशेषज्ञों का कहना है कि स्टेशनों को विशेष मीटरों से लैस करके इससे बचा जा सकता है, जिसके अनुसार इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को शुल्क का भुगतान करना होगा।

असीम

रूसी एमप्रबंधन कंपनियां स्थापित करने का अधिकार प्राप्त कर सकती हैंEइलेक्ट्रिक वाहनCहार्गिंगSनिवासियों और संपर्क की सहमति के बिना पार्किंग स्थल और आस-पास के क्षेत्रों में टेशन (ईसीएस)।PओवेरSचढ़ानाOसंगठन (आरएसओ)। द्वारा इस मुद्दे पर काम किया जा रहा हैरूसनिर्माण मंत्रालय, आवास और सांप्रदायिक सेवा क्षेत्र में उद्यमों को विभाग के एक पत्र के अनुसार।《इज़वेस्टिया》दस्तावेज़ की एक प्रति की समीक्षा की. इसके अलावा, डेवलपर्स को इंस्टॉल करने की आवश्यकता हो सकती हैई.वीअभियोक्ता आवासीय भवनों के निर्माण के चरण में।

 अब रूस में ऐसे स्टेशनों की कमी है, इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को विशेष रूप से उनकी तलाश करनी होगी, इसके आधार पर अपने मार्गों की योजना बनानी होगी, एडिसन टेक्नोलॉजीज के संस्थापक और सीईओ मिखाइल क्रैपिवनोय ने कहा। जून में,रूसउद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने इसकी घोषणा कीat 2023 के अंत में 659 स्थापित करने की योजना हैई.वीचार्जर स्टेशन 32 क्षेत्रों में कारूसजो हैअस्तित्वed 4.4 हजारई.वीचार्जर स्टेशन, लेकिन उद्योग प्रतिनिधियों ने 18 हजार चार्जर्स की आवश्यकता का अनुमान लगाया .

 The ईवी चार्जर स्टेशन, पार्किंग स्थल में या घर के बगल के आंगन में स्थित, के लिए यह सबसे सुविधाजनक है निवासियों के लिए, के तहत सार्वजनिक परिषद के आवास और सांप्रदायिक सेवा आयोग के प्रमुख इरीना बुल्गाकोवा कहते हैंरूसनिर्माण मंत्रालय. लेकिन अब की स्थापनाईवी चार्जर स्टेशन ऐसी जगहों पर अनुमोदन की आवश्यकता होती है।

 के उपाध्यक्ष के अनुसाररूसनेशनल हाउसिंग कांग्रेस, अलेक्जेंडर ग्युरलेव, घरों में ऐसे स्टेशन स्थापित करने की प्रक्रिया को सरल बनाना एक सकारात्मक पहल है। लेकिन जगह देनी चाहिए ईवी चार्जर स्टेशनऔर सेट करें शक्तिद्वाराप्रबंधन कंपनियाँ , वह कहा.

“अन्यथा, अपार्टमेंट में बिजली आपूर्ति में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं,”विशेषज्ञ ने जोड़ा.

 इरिना बुल्गाकोवा ने कहा, इसके लिए तकनीकी और कानूनी मानकों पर फिलहाल काम किया जा रहा है। विशेष रूप से, स्थापना प्रक्रिया में प्रबंधन कंपनियां किस प्रकार की भागीदारी लेंगी, स्टेशनों का उपयोग कौन कर सकेगा - हर कोई या केवल घर के निवासी, कैसे की लागत का भुगतान करने के लिएबिजली.

 अलेक्जेंडर याकूबोव्स्की, के एक सदस्यरूसनिर्माण और आवास और सार्वजनिक उपयोगिताओं पर राज्य ड्यूमा समिति ने नोट किया कि यदि डेवलपर्स को जगह देने की आवश्यकता हैईवी चार्जर स्टेशन घर बनाते समय,ईवी चार्जर लागतशामिल होंगेप्रति वर्ग मीटर लागत में. हालाँकि, अपार्टमेंट की अंतिम कीमत में यह एक अत्यंत महत्वहीन लागत मद है, डिप्टी ने कहा।

《इज़वेस्टिया》को एक अनुरोध भेजा रूस निर्माण मंत्रालय पहल पर टिप्पणी करने के अनुरोध के साथ।

 एईवी चार्जर स्टेशन पॉपुलर फ्रंट के विश्लेषक पावेल स्क्लायनचुक का कहना है कि इसे हर अपार्टमेंट बिल्डिंग के बगल में दिखना चाहिए। का सुलभ नेटवर्क होनाईवी चार्जर स्टेशन इससे लोगों को अधिक पर्यावरण की ओर बढ़ने में मदद मिलेगी कारें.

 स्थापित कर रहा है ऐसा प्रकार काईवी चार्जर स्टेशन यह आवश्यक है, क्योंकि अधिक से अधिक लोग इस पर स्विच कर रहे हैंइलेक्ट्रिक कारें,द्वारा कहा गयाअलेक्जेंडर एवसेयेव, के एक सदस्यरूसनिर्माण मंत्रालय के अधीन सार्वजनिक परिषद। साथ ही, बिजली के भुगतान के मुद्दे को हल करना आवश्यक हैजो निवासियों को लागत वहन करने के लिए बाध्य नहीं करता है, उन्होंने जोर दिया।

 “यह तर्कसंगत होगा यदि ऐसे स्टेशनों की स्थापना का भुगतान इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों द्वारा किया जाएगा, औरईवी चार्जरऑपरेटर उन्हें स्थापित और सेवा देंगे,”एलेक्जेंडर गुरिलेव का मानना ​​है।“साथ ही, स्टेशनों पर बिजली मीटर लगाने की जरूरत है ताकि कार मालिक चार्जिंग के लिए भुगतान कर सकें।

 एक अलग बिजली प्रत्येक चार्ज के लिए मीटर लगाया जाएr और भुगतान किया एक क, द्वारा कहा गयासर्गेई कोलुनोव, के एक सदस्यरूसनिर्माण और आवास और उपयोगिताओं पर राज्य ड्यूमा समिति। तबप्रत्येक उन्होंने बताया कि निवासियों को इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने का अवसर मिलेगा।

 सभी संभावित जोखिमों को कम करने के लिए, मीटर की अनिवार्य स्थापना का प्रावधान करना आवश्यक हैईवी चार्जर स्टेशन इसके चालू होने से पहले, अलेक्जेंडर एवसेव ने जोर दिया।

 “यदि इन सभी मुद्दों को ध्यान में रखा जाए, तो यह विचार सही है, पर्यावरण की दृष्टि से भी और विद्युत परिवहन के विकास की दृष्टि से भी,”विशेषज्ञ निश्चित है.

 इरीना बुल्गाकोवा का कहना है कि घरों में अलग-अलग क्षमताओं के स्टेशन लगाने के नियम भी मुहैया कराना जरूरी है।

 सर्गेई कोलुनोव ने कहा कि इस तथ्य के बावजूद कि दस वर्षों से अधिक समय से इलेक्ट्रिक कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जा रहा है, कार चार्जिंग स्टेशनों के लिए कोई सामान्य मानक नहीं है। स्टेशन और कनेक्टर दोनों ही निर्माता से निर्माता में भिन्न होते हैं। उन्होंने कहा, चार्जिंग टाइपोलॉजी के अनुसार, धीमी (6 किलोवाट तक की शक्ति), मध्यम (7 से 22 किलोवाट तक), तेज (50 से 100 किलोवाट), अल्ट्रा-फास्ट (100 किलोवाट या अधिक) हैं।

मिखाइल क्रैपिवनी के अनुसार, धीमी चार्जिंगइलेक्ट्रिक कार के लिए लेगालगभग आठ घंटे - यह बैटरी के लिए अधिक हानिरहित है।Sओमेइलेक्ट्रिक कारनिर्माताओं का कहना है कि यदि रखरखाव साथ तेज़ई.वीचार्जर बार-बार,इलेक्ट्रिक वाहन's बैटरियों के क्षतिग्रस्त होने की संभावना अधिक होती है। उन्होंने कहा कि लगातार फास्ट चार्जर से चार्ज करना उचित नहीं है।

«Известиями» समाचार से पुन: प्रस्तुत: https://iz.ru/1542734/mariia-perevshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorkh-bez-soglasiia-zhiltcov
द्वारा：Мария Перевощикова
रोमन Солдатов