विकास की दिशा में एक नया मोड़: रूसी निवासियों की सहमति के बिना आंगनों में इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जर लगाए जाएंगे।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जर (इसके बाद इस रूप में संदर्भितईवी चार्जर) निवासियों की अनुमति के बिना घरों के बगल में इन्हें स्थापित किया जाएगा।रूसनिर्माण मंत्रालय इस संभावना का अध्ययन कर रहा है।pद्वारा प्रकाशित《इज़वेस्टिया》अब इसके लिए मालिकों की आम बैठक के निर्णय की आवश्यकता है।रूसी डीघर के निर्माण चरण में ही डेवलपर्स को ऐसे चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है।रूसी ईविशेषज्ञों को आशंका है कि इस स्थिति में सभी निवासियों को अपनी कारों को चार्ज करने के लिए भुगतान करना पड़ेगा। विशेषज्ञों का कहना है कि इससे बचने के लिए स्टेशनों पर विशेष मीटर लगाए जा सकते हैं, जिनके अनुसार इलेक्ट्रिक कारों के मालिक चार्ज का भुगतान करेंगे।

असीम

रूसी एमप्रबंधन कंपनियां स्थापना का अधिकार प्राप्त कर सकती हैंEइलेक्ट्रिक वाहनCचार्ज करनाSनिवासियों की सहमति के बिना और उनसे संपर्क किए बिना पार्किंग स्थलों और आस-पास के क्षेत्रों में (ईसीएस) स्टेशन स्थापित करना।Pशक्तिSआपूर्तिOसंगठनों (आरएसओ) द्वारा इस मुद्दे को सुलझाने का प्रयास किया जा रहा है।रूसनिर्माण मंत्रालय ने आवास और सामुदायिक सेवा क्षेत्र की कंपनियों को लिखे पत्र में यह जानकारी दी है।《इज़वेस्टिया》दस्तावेज़ की एक प्रति की समीक्षा की गई। इसके अलावा, डेवलपर्स को इंस्टॉल करने की आवश्यकता हो सकती है।ईवीअभियोक्ता आवासीय भवनों के निर्माण के चरण में।

 एडिसन टेक्नोलॉजीज के संस्थापक और सीईओ मिखाइल क्रापिवनोई ने कहा कि रूस में अब ऐसे स्टेशनों की कमी है, इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों को विशेष रूप से इनकी तलाश करनी पड़ती है और इसी के आधार पर अपने मार्गों की योजना बनानी पड़ती है। जून में,रूसउद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने घोषणा की किat 2023 के अंत तक, 659 स्थापित करने की योजना है।ईवीचार्जर स्टेशन 32 क्षेत्रों में कारूसजो हैअस्तित्वed 4.4 हजारईवीचार्जर स्टेशनलेकिन उद्योग प्रतिनिधियों ने 18 हजार चार्जर की आवश्यकता का अनुमान लगाया। .

 The ईवी चार्जर स्टेशन, पार्किंग स्थल में या घर के बगल वाले आंगन में स्थित, यह सबसे सुविधाजनक है निवासियों के लिए, सार्वजनिक परिषद के आवास और सामुदायिक सेवा आयोग की प्रमुख इरिना बुल्गाकोवा कहती हैं,रूसनिर्माण मंत्रालय। लेकिन अब स्थापना का कार्यईवी चार्जर स्टेशन ऐसे स्थानों पर अनुमति लेना आवश्यक है।

 उपाध्यक्ष के अनुसाररूसराष्ट्रीय आवास कांग्रेस के अलेक्जेंडर गुरिलेव ने कहा कि घरों में ऐसे स्टेशन स्थापित करने की प्रक्रिया को सरल बनाना एक सकारात्मक पहल है। लेकिन क्या सही व्यवस्था की जानी चाहिए? ईवी चार्जर स्टेशनऔर सेट करें शक्तिद्वाराप्रबंधन कंपनियाँ , वह कहा.

“अन्यथा, अपार्टमेंटों की बिजली आपूर्ति में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।”विशेषज्ञ ने आगे कहा।

 इरिना बुल्गाकोवा ने बताया कि इसके लिए तकनीकी और कानूनी मानक अभी तैयार किए जा रहे हैं। विशेष रूप से, स्थापना प्रक्रिया में प्रबंधन कंपनियों की क्या भूमिका होगी, स्टेशनों का उपयोग कौन कर सकेगा - सभी लोग या केवल घर के निवासी, और कैसे। लागत का भुगतान करने के लिएबिजली.

 अलेक्जेंडर याकुबोव्स्की, जो कि एक सदस्य हैंरूसस्टेट ड्यूमा की निर्माण, आवास और सार्वजनिक उपयोगिता संबंधी समिति ने टिप्पणी की कि यदि डेवलपर्स को रखने की आवश्यकता हैईवी चार्जर स्टेशन घर बनाते समय,ईवी चार्जर लागतशामिल होंगेप्रति वर्ग मीटर की लागत में। हालांकि, अपार्टमेंट की अंतिम कीमत में यह एक अत्यंत नगण्य लागत मद है, उप-प्रतिनिधि ने आगे कहा।

《इज़वेस्टिया》अनुरोध भेजा गया रूस निर्माण मंत्रालय से इस पहल पर टिप्पणी देने का अनुरोध किया गया है।

 एईवी चार्जर स्टेशन पॉपुलर फ्रंट के विश्लेषक पावेल स्काइलानचुक का कहना है कि यह हर अपार्टमेंट बिल्डिंग के बगल में दिखाई देना चाहिए। एक सुलभ नेटवर्क होने से...ईवी चार्जर स्टेशन इससे लोग पर्यावरण के अनुकूल जीवनशैली अपनाने लगेंगे। कारें.

 स्थापित कर रहा है ऐसा प्रकार काईवी चार्जर स्टेशन यह आवश्यक है, क्योंकि अधिक से अधिक लोग इस ओर रुख कर रहे हैं।इलेक्ट्रिक कारें,द्वारा कहा गयाअलेक्जेंडर एवसेयेव, जो कि एक सदस्य हैंरूसनिर्माण मंत्रालय के अधीन लोक परिषद। साथ ही, बिजली के भुगतान के मुद्दे को हल करना भी आवश्यक है।जिससे निवासियों को लागत वहन करने के लिए मजबूर न किया जाएउन्होंने जोर देकर कहा।

 “यह तर्कसंगत होगा यदि ऐसे स्टेशनों की स्थापना का खर्च इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों द्वारा वहन किया जाए, औरईवी चार्जरऑपरेटर इन्हें स्थापित करेंगे और इनकी सर्विसिंग करेंगे।”अलेक्जेंडर गुरिलेव का मानना ​​है।“साथ ही, स्टेशनों पर बिजली मीटर लगाए जाने की आवश्यकता है ताकि कार मालिक चार्जिंग के लिए भुगतान कर सकें।

 एक अलग इलेक्ट्रिक प्रत्येक शुल्क के लिए मीटर लगाया जाना चाहिएr और भुगतान किया गया एक क, द्वारा कहा गयासर्गेई कोलुनोव, जो कि एक सदस्य हैंरूसराज्य ड्यूमा की निर्माण, आवास और उपयोगिता समिति। फिरप्रत्येक उन्होंने बताया कि निवासियों को इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने का अवसर मिलेगा।

 सभी संभावित जोखिमों को कम करने के लिए, मीटर की अनिवार्य स्थापना का प्रावधान करना आवश्यक है।ईवी चार्जर स्टेशन अलेक्जेंडर एवसेव ने जोर देकर कहा कि इसके चालू होने से पहले ही यह बात स्पष्ट हो गई थी।

 “यदि इन सभी मुद्दों को ध्यान में रखा जाए, तो यह विचार पर्यावरण की दृष्टि से और विद्युत परिवहन के विकास की दृष्टि से भी उचित है।”विशेषज्ञ को पूरा यकीन है।

 इरिना बुल्गाकोवा का कहना है कि घरों में अलग-अलग क्षमता वाले स्टेशनों को स्थापित करने के लिए नियम बनाना भी आवश्यक है।

 सर्गेई कोलुनोव ने बताया कि दस साल से अधिक समय से इलेक्ट्रिक कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन हो रहा है, इसके बावजूद कार चार्जिंग स्टेशनों के लिए कोई सामान्य मानक नहीं है। स्टेशन और कनेक्टर दोनों ही निर्माताओं के अनुसार अलग-अलग होते हैं। उन्होंने कहा कि चार्जिंग के प्रकार के अनुसार, धीमी (6 किलोवाट तक), मध्यम (7 से 22 किलोवाट), तेज (50 से 100 किलोवाट) और अति-तेज (100 किलोवाट या उससे अधिक) चार्जिंग स्टेशन होते हैं।

मिखाइल क्रापिवनी के अनुसार, धीमी चार्जिंगइलेक्ट्रिक कार के लिए लेगालगभग आठ घंटे – यह बैटरी के लिए अधिक सुरक्षित है।Sओमेइलेक्ट्रिक कारनिर्माता बताते हैं कि यदि रखरखाव साथ तेज़ईवीचार्जर बार-बार,इलेक्ट्रिक वाहन's उन्होंने आगे कहा कि बैटरियों के क्षतिग्रस्त होने की संभावना अधिक होती है। लगातार फास्ट चार्जर से चार्ज करना उचित नहीं है।

«Известиями» समाचार से पुन: प्रस्तुत: https://iz.ru/1542734/mariia-perevshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorkh-bez-soglasiia-zhiltcov
द्वारा：Мария Перевощикова
Роман Солдатов